5月11日，滴滴宣佈順風車平臺業務全國停業整改一周，可你知道滴滴在順風車後臺系統裡做瞭哪些“惡心”的事麼？
5月11日17時，滴滴宣佈順風車平臺業務全國停業整改一周 。
如果連乘客的安全都保證不瞭，誰還會將信任托付給你呢？
5月12日下午，滴滴表示會對死者傢屬進行賠償。
作為新生代巨頭TMD中的一極，滴滴好像早在合並快的、收購Uber中國之後就開始享受起瞭一傢獨大的安逸日子。
當用戶對一個品牌產生恐懼感的時候，這意味著什麼？
而距離上次命案發生時過僅僅兩年，你說，滴滴冤枉嗎？
——北京時間出品——
“馬甲車”
所謂馬甲車就是，乘客在打車軟件上叫的車輛的牌照，和實際來接你的車輛牌照是不一樣的。如軟件上顯示牌照為滬D白色轎車，可來的車輛牌照是冀D的車，除瞭牌照第一個字不同外，其他都一樣。據瞭解，註冊馬甲車隻需要花幾百塊錢，隻需要提供一個駕駛證，即便沒有滬牌車、駕齡沒滿三年也可以（上海要求駕齡滿三年才可以開網約車）。至於需要的滬牌號碼，黃牛在大街上隨便拍一輛滬牌車即可。除此之外，也有黃牛專門依靠他人竊取的本地車輛信息，然後賣給一些外地車主使用。
回顧“空姐乘順風車遇害”一案，滴滴並不是直接的兇手，也談不上作惡，甚至引起瞭部分人群的同情，但滴滴真的冤枉麼？
滴滴最大的原罪不是監管不力，而是對用戶隱私、安全、乃至生命的漠視！
5月11日下午，疑犯棄車跳河地發現遺體，身份尚在確認中。
中央廚房清洗｜中央廚房清潔 沒錯，這就是滴滴順風車的車主後臺。
還有諸多亂象，在這就不一一來表瞭，隨著網約車市場日漸擴大，而滴滴卻亦然成瞭網約車市場的“壟斷”巨頭，號稱提升用戶體驗，但是卻被現實不斷打臉。
正如交通部在11日的發文中所說：一些網約車平臺公司在發展壯大之後，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機和乘客利益。隻看投資人臉色，不顧乘客的感受與體驗也不考慮司機的客觀需要！
當時未有定論。
滴滴，該醒醒瞭！
再看看它曾經的文案，這樣赤裸裸的暗示，順風車的產品經理和市場總監就不想說句話麼？
5月12日11時，鄭州警方確認撈起的遺體是殺害空姐的犯罪嫌疑人。
再多的懸賞，也追不回逝去的生命。
除瞭順風車業務外，滴滴背後其實還有諸多亂象。
慘劇再現，滴滴背後到底暗藏多少亂象？
打人
相信大傢對於“滴滴打人”這個詞應該並不陌生，類似的事件發生的多瞭，就拿近期的舉例吧：
4月29日凌晨，瘋蜜創始人張桓長文稱，他在北京遭遇瞭“滴滴打人”，起因是在28日晚間，他等瞭20多分鐘滴滴快車還沒到，並且司機拒絕取消訂單，最後還被司機打的左眼軟組織塌陷。值得一提的是，他在文中透露，曾於2014年通過深圳某傢財務管理公司投資瞭滴滴100萬美金。
要挾乘客刪差評
這個也比較常見，最多的是打電話騷擾，但像下面這樣持刀威脅的也真實出現過。
5月5日晚，由於滴滴司機未按約定時間到達接駕地點，乘客抱怨稱要給司機差評，雙方因此發生爭執。滴滴司機要求乘客刪除差評，但遭到拒絕。隨後，司機從車上拿出刀，威脅乘客刪除差評。
但有定論的是：滴滴並沒有因此事件而吸取教訓，管理層仍存僥幸心理！
大數據殺熟
大數據殺熟是指同樣的商品或服務，老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多的現象。最近一段時間，不少網友都曬出自己如何被“大數據殺熟”的證據，比如同時一時間去往用以地點，滴滴的新老用戶、Android和蘋果用戶、本地和外地用戶的價格是不一樣的。而滴滴對此的回應是：不存在。
你不知道有多少順風車主是為瞭撩妹泡妞才跑車的……
5月10日晚，滴滴懸賞100萬尋找疑兇司機。
其實早在16年5月，深圳一女教師再乘滴滴順風車回校途中就慘遭假牌照司機劫殺，這在當時引起軒然大波，甚至也曾引發瞭一場場關於“乘網約車遇害平臺到底有無責任”的論戰。而據當時的一篇新聞報道，事發後深圳有8000滴滴司機被封，其中1661名重大刑事犯罪前科！
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雖然你為大眾提供瞭無數的便利，但倘若再對此無所作為，在某種程度上，更比作惡要可怕一百倍！
……
當然在這裡不是針對所有的順風車主，其實大部分順風車主也都是為瞭拼個油錢，並沒有任何齷齪的想法，但無法否認的是，總有那麼一些“老鼠屎”壞瞭一鍋湯，而且我不相信作為平臺方的滴滴，會不知道後臺裡的這些貓膩……
這到底是不是平臺監管不力？
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