5月11日,滴滴宣佈順風車平臺業務全國停業整改一周,可你知道滴滴在順風車後臺系統裡做瞭哪些“惡心”的事麼?
5月11日17時,滴滴宣佈順風車平臺業務全國停業整改一周 。
如果連乘客的安全都保證不瞭,誰還會將信任托付給你呢?
5月12日下午,滴滴表示會對死者傢屬進行賠償。
作為新生代巨頭TMD中的一極,滴滴好像早在合並快的、收購Uber中國之後就開始享受起瞭一傢獨大的安逸日子。
當用戶對一個品牌產生恐懼感的時候,這意味著什麼?
而距離上次命案發生時過僅僅兩年,你說,滴滴冤枉嗎?
——北京時間出品——
“馬甲車”
所謂馬甲車就是,乘客在打車軟件上叫的車輛的牌照,和實際來接你的車輛牌照是不一樣的。如軟件上顯示牌照為滬D白色轎車,可來的車輛牌照是冀D的車,除瞭牌照第一個字不同外,其他都一樣。據瞭解,註冊馬甲車隻需要花幾百塊錢,隻需要提供一個駕駛證,即便沒有滬牌車、駕齡沒滿三年也可以(上海要求駕齡滿三年才可以開網約車)。至於需要的滬牌號碼,黃牛在大街上隨便拍一輛滬牌車即可。除此之外,也有黃牛專門依靠他人竊取的本地車輛信息,然後賣給一些外地車主使用。
回顧“空姐乘順風車遇害”一案,滴滴並不是直接的兇手,也談不上作惡,甚至引起瞭部分人群的同情,但滴滴真的冤枉麼?
滴滴最大的原罪不是監管不力,而是對用戶隱私、安全、乃至生命的漠視!
5月11日下午,疑犯棄車跳河地發現遺體,身份尚在確認中。
中央廚房清洗|中央廚房清潔 沒錯,這就是滴滴順風車的車主後臺。
還有諸多亂象,在這就不一一來表瞭,隨著網約車市場日漸擴大,而滴滴卻亦然成瞭網約車市場的“壟斷”巨頭,號稱提升用戶體驗,但是卻被現實不斷打臉。
正如交通部在11日的發文中所說:一些網約車平臺公司在發展壯大之後,不是將必要的社會責任扛在肩上,而是挖空心思地侵害司機和乘客利益。隻看投資人臉色,不顧乘客的感受與體驗也不考慮司機的客觀需要!
當時未有定論。
滴滴,該醒醒瞭!
再看看它曾經的文案,這樣赤裸裸的暗示,順風車的產品經理和市場總監就不想說句話麼?
5月12日11時,鄭州警方確認撈起的遺體是殺害空姐的犯罪嫌疑人。
再多的懸賞,也追不回逝去的生命。
除瞭順風車業務外,滴滴背後其實還有諸多亂象。
慘劇再現,滴滴背後到底暗藏多少亂象?
打人
相信大傢對於“滴滴打人”這個詞應該並不陌生,類似的事件發生的多瞭,就拿近期的舉例吧:
4月29日凌晨,瘋蜜創始人張桓長文稱,他在北京遭遇瞭“滴滴打人”,起因是在28日晚間,他等瞭20多分鐘滴滴快車還沒到,並且司機拒絕取消訂單,最後還被司機打的左眼軟組織塌陷。值得一提的是,他在文中透露,曾於2014年通過深圳某傢財務管理公司投資瞭滴滴100萬美金。
要挾乘客刪差評
這個也比較常見,最多的是打電話騷擾,但像下面這樣持刀威脅的也真實出現過。
5月5日晚,由於滴滴司機未按約定時間到達接駕地點,乘客抱怨稱要給司機差評,雙方因此發生爭執。滴滴司機要求乘客刪除差評,但遭到拒絕。隨後,司機從車上拿出刀,威脅乘客刪除差評。
但有定論的是:滴滴並沒有因此事件而吸取教訓,管理層仍存僥幸心理!
大數據殺熟
大數據殺熟是指同樣的商品或服務,老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多的現象。最近一段時間,不少網友都曬出自己如何被“大數據殺熟”的證據,比如同時一時間去往用以地點,滴滴的新老用戶、Android和蘋果用戶、本地和外地用戶的價格是不一樣的。而滴滴對此的回應是:不存在。
你不知道有多少順風車主是為瞭撩妹泡妞才跑車的……
5月10日晚,滴滴懸賞100萬尋找疑兇司機。
其實早在16年5月,深圳一女教師再乘滴滴順風車回校途中就慘遭假牌照司機劫殺,這在當時引起軒然大波,甚至也曾引發瞭一場場關於“乘網約車遇害平臺到底有無責任”的論戰。而據當時的一篇新聞報道,事發後深圳有8000滴滴司機被封,其中1661名重大刑事犯罪前科!
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雖然你為大眾提供瞭無數的便利,但倘若再對此無所作為,在某種程度上,更比作惡要可怕一百倍!
……
當然在這裡不是針對所有的順風車主,其實大部分順風車主也都是為瞭拼個油錢,並沒有任何齷齪的想法,但無法否認的是,總有那麼一些“老鼠屎”壞瞭一鍋湯,而且我不相信作為平臺方的滴滴,會不知道後臺裡的這些貓膩……
這到底是不是平臺監管不力?
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